針對(duì)汽車鶴管壁厚不均現(xiàn)象作出的研究，液下裝卸鶴管是什么?（卸車鶴管的結(jié)構(gòu)）

作為一家知名的汽車鶴管生產(chǎn)廠家，發(fā)現(xiàn)出產(chǎn)的產(chǎn)品有時(shí)會(huì)出現(xiàn)壁厚不均的現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)我們的不斷研究總結(jié)，共總結(jié)出以下幾種重點(diǎn)知識(shí)。裝車鶴管的平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動(dòng)平衡等型式，均能以很小的力進(jìn)行操作。卸車鶴管適用于裝、卸各類燃料油、潤(rùn)滑油、食用油、原油、重油等油料。亦可用于化工及其它行業(yè)收發(fā)各類液體原料。

一、壁厚不均原因：

1、在軋制過(guò)程中定心輥翻開(kāi)過(guò)早、定心輥調(diào)整不妥以及頂桿顫動(dòng)等形成的汽車鶴管壁厚不均，通常全長(zhǎng)呈螺旋狀散布。

2、穿孔機(jī)軋制中心線不正、兩軋輥的傾角不等或頂頭前壓下量太小等調(diào)整緣由形成的壁厚不均，通常沿汽車鶴管的全長(zhǎng)呈螺旋狀散布。

二、解決辦法是：

1、對(duì)于第一種狀況，依據(jù)毛管出口速度調(diào)整定心輥翻開(kāi)時(shí)刻，軋制過(guò)程中定心輥不要翻開(kāi)過(guò)早，以避免頂桿顫動(dòng)，形成壁厚不均。裝車鶴管的平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動(dòng)平衡等型式，均能以很小的力進(jìn)行操作。定心輥開(kāi)口度需求依據(jù)毛管直徑的變化作恰當(dāng)調(diào)整，并思考毛管跳動(dòng)量的巨細(xì)。

2、調(diào)整穿孔機(jī)軋制中心線，使兩軋輥的傾角持平，按軋制表給定參數(shù)調(diào)整汽車鶴管的軋管機(jī)。

什么叫液下裝卸鶴管? 首先我們來(lái)了解一下什么是鶴管，鶴管又稱液體裝卸臂，是連接石油化工等液體產(chǎn)品傳輸及儲(chǔ)存管線，進(jìn)行汽車、火車槽罐車裝卸作業(yè)的特殊管道系統(tǒng)。它通常由旋轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)臂、外臂、垂管、立柱，平衡器、控制系統(tǒng)等部件組成，根據(jù)裝卸位置的不同分為頂部裝卸鶴管及底部裝卸鶴管。

液下裝卸鶴管屬于頂部裝卸鶴管，是將鶴管的垂管插入罐車罐口(鶴管的垂管可采用同管道材質(zhì)的直垂管或鋁制伸縮垂管)，接近罐內(nèi)底部液面以下部位進(jìn)行裝車作業(yè)。一方面可以避免液體裝卸時(shí)的壓力對(duì)于罐體內(nèi)部的沖擊，另一方面也可以減少液體介質(zhì)在裝卸車過(guò)程中的揮發(fā)，起到節(jié)能、安全、環(huán)保的作用。例如：乙醇裝車。

液下裝卸鶴管選配型號(hào)主要包括AL1401、AL1402、AL1412等。