在油庫(kù)的日常發(fā)油作業(yè)中因提油司機(jī)違規(guī)操作造成鶴管和靜電溢油線被拉斷等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生, 存在較大安全隱患?，F(xiàn)在油庫(kù)普遍對(duì)提油司機(jī)采取了管理措施, 如要求司機(jī)將車(chē)鑰匙掛在指定處、擺放安全警示牌等, 但還避免不了發(fā)完油后, 鶴管和靜電溢油線沒(méi)復(fù)位就啟動(dòng)車(chē)輛離開(kāi)發(fā)油貨位, 導(dǎo)致鶴管、油罐車(chē)底部閥門(mén)被拉壞, 靜電溢油線被拉斷的安全事故。本文介紹了在現(xiàn)已安裝溢油靜電保護(hù)器的發(fā)油臺(tái)加裝復(fù)位報(bào)警器的解決方案, 以杜絕類似事件的發(fā)生。

從《銷售企業(yè)未遂事件共享情況通報(bào)》可以看出, 近幾年幾乎每年都有此類事故發(fā)生, 從以下列舉的兩起典型事件中可見(jiàn)其危險(xiǎn)性和嚴(yán)重性。

(1) 2010年8月6日23時(shí)20分, 某運(yùn)輸公司油罐車(chē)到油庫(kù)提油。油罐車(chē)裝油量為1倉(cāng)裝93號(hào)汽油13 000 L, 2、3倉(cāng)裝97號(hào)汽油各11 000 L。罐車(chē)司機(jī)在3號(hào)發(fā)油臺(tái)先裝97號(hào)汽油, 再移位到5號(hào)發(fā)油臺(tái)裝93號(hào)汽油。在3號(hào)發(fā)油臺(tái)裝完油后, 罐車(chē)司機(jī)拔掉靜電接地線, 在沒(méi)有拆除發(fā)油鶴管的情況下, 就上車(chē)啟動(dòng)了罐車(chē)。油庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員立即大聲呼叫停車(chē)并阻止了車(chē)輛前行, 但車(chē)輛已經(jīng)移動(dòng)了約2.5 m, 發(fā)油鶴管被拉斷裂, 油品外流至地面, 泄漏油品約70 L。

(2) 2012年8月12日凌晨3點(diǎn), 在某油庫(kù), 一輛油罐車(chē)11號(hào)下裝鶴位發(fā)93號(hào)汽油, 發(fā)油完畢后, 為了趕時(shí)間到鉛封臺(tái)計(jì)量和鉛封, 司機(jī)忘了拆除下載鶴位, 直接啟動(dòng)車(chē)輛離開(kāi)發(fā)油貨位, 造成了下裝快速接頭拉壞, 汽油從底部閥門(mén)泄漏到地面約1000kg, 經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)緊急處置未發(fā)生次生災(zāi)害。

目前在市面上有帶歸位器的溢油靜電保護(hù)器, 可以對(duì)上裝鶴管的復(fù)位進(jìn)行檢測(cè)和報(bào)警。

2.1油庫(kù)自制鶴管復(fù)位報(bào)警器

油庫(kù)自制的鶴管復(fù)位報(bào)警器, 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 安裝方便, 故障判斷和維修方便, 可以在現(xiàn)有的設(shè)備上安裝改造。

2.2.1工作原理:

從器件連接組成圖 (圖1) 可以看出鶴管復(fù)位報(bào)警器的干簧管、行程開(kāi)關(guān)都是使用常閉觸電。在沒(méi)發(fā)油作業(yè)時(shí)各設(shè)備復(fù)位, 懸掛鑰匙的行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài), 發(fā)油鶴管和油氣回收管的快速接頭停放在鶴管支架上, 鶴管快速接頭上的磁鐵靠近鶴管支架上的干簧管, 使干簧管的常閉觸點(diǎn)打開(kāi), 防靜電防溢油線懸掛在行程開(kāi)關(guān)上, 行程開(kāi)關(guān)觸電斷開(kāi), 此時(shí)整個(gè)回路處于斷開(kāi), 聲光報(bào)警器不動(dòng)作。在發(fā)油作業(yè)時(shí), 防靜電防溢油線拿出接上油罐車(chē), 行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合, 鶴管脫離鶴管支架, 干簧管觸點(diǎn)恢復(fù)閉合狀態(tài), 懸掛鑰匙的行程開(kāi)關(guān)由于有鑰匙的重量, 行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作, 觸點(diǎn)斷開(kāi), 此時(shí)整個(gè)回路處于斷開(kāi), 聲光報(bào)警器不動(dòng)作。在發(fā)油作業(yè)完成后, 如果鶴管、防靜電防溢油線、油氣回收管其中一樣都沒(méi)復(fù)位, 司機(jī)拿鑰匙去啟動(dòng)車(chē)輛, 此時(shí)整個(gè)線路導(dǎo)通, 聲光報(bào)警器就發(fā)出報(bào)警提示司機(jī)或現(xiàn)場(chǎng)安全員, 這樣避免了事故發(fā)生。

2.2.2鶴管復(fù)位報(bào)警器的組成部件

鶴管復(fù)位報(bào)警器由強(qiáng)力磁鐵 (如圖2) 、常閉干簧管 (如圖3) 、防爆聲光報(bào)警器 (如圖4) 、轉(zhuǎn)臂式防爆行程開(kāi)關(guān)改裝成的掛鑰匙鉤和掛防靜電溢油線鉤 (如圖5) 組成的復(fù)位報(bào)警器, 其中強(qiáng)力磁鐵和干簧管可以用活塞式防爆行程開(kāi)關(guān) (如圖6) 代替。

強(qiáng)力磁鐵:應(yīng)該選用永磁性強(qiáng)力磁鐵, 因感應(yīng)元件干簧管裝在防爆盒里, 所以選擇的磁鐵磁力要夠強(qiáng), 如釹鐵硼磁鐵。

干簧管:干簧管是干式舌簧管的簡(jiǎn)稱, 是一種有觸點(diǎn)的無(wú)源電子開(kāi)關(guān)元件, 具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 體積小便于控制等優(yōu)點(diǎn), 其外殼一般是一根密封的玻璃管, 管中裝有兩個(gè)鐵質(zhì)的彈性簧片電板, 還灌有一種叫金屬銠的惰性氣體。平時(shí), 玻璃管中的兩個(gè)由特殊材料制成的簧片是分開(kāi)的。當(dāng)有磁性物質(zhì)靠近玻璃管時(shí), 在磁場(chǎng)磁力線的作用下, 管內(nèi)的兩個(gè)簧片被磁化而互相吸引接觸, 簧片就會(huì)吸合在一起, 使結(jié)點(diǎn)所接的電路連通。外磁力消失后, 兩個(gè)簧片由于本身的彈性而分開(kāi), 線路也就斷開(kāi)了。因此, 作為一種利用磁場(chǎng)信號(hào)來(lái)控制的線路開(kāi)關(guān)器件, 干簧管可以作為傳感器用, 用于計(jì)數(shù), 限位等等 (在安防系統(tǒng)中主要用于門(mén)磁、窗磁的制作) , 同時(shí)還被廣泛使用于各種通信設(shè)備中。在實(shí)際運(yùn)用中, 通常用永久磁鐵控制這兩根金屬片的接通與否, 所以又被稱為“磁控管”。

干簧管的特點(diǎn):

(1) 干式舌簧管結(jié)構(gòu)緊湊、重量小, 能夠安裝在極度有限的空間, 極適合用于微型化設(shè)備。

(2) 干式舌簧管的開(kāi)關(guān)元器件被氣密式密封于一惰性氣體氣氛中, 永遠(yuǎn)不會(huì)與外界環(huán)境接觸, 工作壽命長(zhǎng)。

(3) 干式舌簧管沒(méi)有采用滑動(dòng)元件, 所以不會(huì)出現(xiàn)在所有金屬降級(jí)有關(guān)的金屬疲勞現(xiàn)象, 確保實(shí)際上無(wú)極限的機(jī)械使用壽命。

干簧管分常開(kāi)型和常閉型:

常開(kāi)型:狀態(tài)是斷開(kāi), 磁鐵靠近時(shí)導(dǎo)通給出信號(hào)。相反, 磁鐵離開(kāi)斷開(kāi)信號(hào)。

常閉型:狀態(tài)是閉合, 磁鐵靠近時(shí)斷開(kāi)信號(hào)。相反, 磁鐵離開(kāi)導(dǎo)通信號(hào)。本鶴管復(fù)位報(bào)警器使用的干簧管是常閉型。

防爆聲光報(bào)警器:防爆聲光報(bào)警器的供電電壓有AC220V、DC12V和DC24V, 我們選用比較安全的DC12V或DC24V。

轉(zhuǎn)臂式防爆行程開(kāi)關(guān):對(duì)行程開(kāi)關(guān)進(jìn)行改裝, 在轉(zhuǎn)臂的末端加上配重塊和掛物件的鉤, 加配重塊是因?yàn)殍€匙比較輕, 當(dāng)鑰匙掛上去后, 行程開(kāi)關(guān)能夠動(dòng)作, 如果防靜電溢油線足夠重, 可以不用加配重塊。

2.2.3安裝方法

鶴管復(fù)位報(bào)警器的各部件安裝位置如下 (如圖7) :

(1) 電源:報(bào)警器的取電可以從發(fā)油機(jī)或市電通過(guò)變壓器送電。

(2) 聲光報(bào)警器:聲光報(bào)警器可安裝在發(fā)油棚的柱子上。

(3) 轉(zhuǎn)臂式防爆行程開(kāi)關(guān):懸掛鑰匙的行程開(kāi)關(guān)也是安裝在發(fā)油棚的柱子上, 懸掛防靜電溢油線可安裝在防靜電防溢油報(bào)警器的支架上。

(4) 磁鐵:安裝在鶴管的快速接頭邊上。

(5) 干簧管:固定在防爆盒內(nèi)的盒壁上, 防爆盒安裝在鶴管支架上。

油庫(kù)自制鶴管復(fù)位報(bào)警器有效解決鶴管、油氣回收管和防靜電溢油線被拉斷的問(wèn)題, 保證了設(shè)備設(shè)施的完好。且可以在原有設(shè)備上加裝, 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 安裝方便, 費(fèi)用低, 維修簡(jiǎn)單, 提高了設(shè)備的本質(zhì)安全水平, 降低設(shè)備設(shè)施的損壞或溢油、跑油事故發(fā)生的概率, 保障了作業(yè)安全。